與身為全球前三大滾珠絲杠及線性傳動組件大廠的上銀有所區(qū)隔，大銀則是從1997年創(chuàng)立之初，就主攻電機(jī)產(chǎn)品，核心產(chǎn)品包括微米與奈米級定位系統(tǒng)、線性馬達(dá)、力矩馬達(dá)、伺服馬達(dá)、驅(qū)動器等精密運(yùn)動與控制組件。展開長達(dá)24年的布局，卓永財直言，「大銀走過很多崎嶇的路」，但如今大銀是倒吃甘蔗，先苦后甜，正逐漸步上軌道。而大銀近期最具代表性的一張亮眼成績單，就是一手主導(dǎo)汽車大廠豐田汽車(Toyota)位于廣州廠的新生產(chǎn)線布建。

大銀何以獲豐田青睞？

2021年7月，上銀的團(tuán)隊才剛結(jié)束于豐田廣州廠的駐廠，歷時一年多完成第四條焊接產(chǎn)線的機(jī)電系統(tǒng)整合。這是上銀首次挑戰(zhàn)新角色，從傳動組件制造商轉(zhuǎn)型為智能制造系統(tǒng)整合服務(wù)，不僅打敗中國及日本企業(yè)競爭獲豐田指名，這次成功的經(jīng)驗，更為上銀的轉(zhuǎn)型之路打下相當(dāng)重要的基礎(chǔ)。

而大銀在此次豐田廣州新產(chǎn)線中，更扮演非常重要的角色。上銀負(fù)責(zé)布點(diǎn)，根據(jù)各站別需求提供相應(yīng)的機(jī)器手臂與其他產(chǎn)品，而大銀則負(fù)責(zé)將點(diǎn)連成線，近一步全面整合包括機(jī)電、軟件、通訊以及控制等，最終再帶領(lǐng)四家系統(tǒng)整合商在標(biāo)準(zhǔn)化與程序化下，將各站串連起來。

三言兩語實很難道出過程的艱辛，大銀微系統(tǒng)執(zhí)行副總游凱勝說，系統(tǒng)整合難在于很多時候主從不分、各做各，往往單站可行，但一串起來就會有問題。為此大銀出面負(fù)責(zé)電控控制柜，將電控程序標(biāo)準(zhǔn)化，以利系統(tǒng)后續(xù)能夠順利環(huán)環(huán)相扣，而大銀所體現(xiàn)出的機(jī)電整合實力，正是上銀布局長達(dá)24年的秘密武器。

卓永財曾不只一次在公開場合強(qiáng)調(diào)，機(jī)械業(yè)未來一定要從事系統(tǒng)服務(wù)才能真正轉(zhuǎn)型。一樣是做自動化，有機(jī)電整合能力的廠商提供的是完整運(yùn)動控制方案，讓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的服務(wù)，而沒有整合能力的廠商就只能提供單機(jī)設(shè)備，而無法提供完整服務(wù)，這就是上銀集大銀兩者優(yōu)勢，與只做機(jī)或電的同業(yè)更具競爭力的地方。因此挾集團(tuán)資源整合優(yōu)勢，看準(zhǔn)上銀能夠提供Turnkey解決方案，豐田一試成主顧，不僅要求上銀協(xié)助布建這第四條產(chǎn)線，據(jù)悉第五條新產(chǎn)線也已啟動，接下來第六條新產(chǎn)線也在洽談中。

臺中精機(jī)董事長黃明和也曾表示相同看法，他認(rèn)為，智能制造時代來臨，客戶需求也與過往不同，未來客戶更看重的是整合服務(wù)能力，由客人「點(diǎn)菜」，業(yè)者接單，因此未來機(jī)械設(shè)備業(yè)者不僅要賣產(chǎn)品，還要整合外圍配套，透過一條龍整合服務(wù)，創(chuàng)造產(chǎn)品以外的附加價值。

卓永財指出，在傳動領(lǐng)域，會做電機(jī)、滾珠絲杠及線性導(dǎo)軌等的廠商很多，但唯獨(dú)很缺能同時做機(jī)與電的業(yè)者。上銀與大銀定位分明，前者主「機(jī)」，負(fù)責(zé)機(jī)械、組件、工業(yè)機(jī)器人，而后者主「電」，負(fù)責(zé)電機(jī)、控制、系統(tǒng)整合，兩者機(jī)電整合，才能創(chuàng)造1加1大于2的綜效，同時提供符合客戶需求的服務(wù)。

奈米級精度需求大增　半導(dǎo)體精密制程不可或缺

然對大銀來說，主攻電機(jī)產(chǎn)品，為的不只是布局系統(tǒng)整合服務(wù)，更看重的是未來智能制造時代下的高精密制程需求。就以半導(dǎo)體來說，隨制程不斷微縮，線寬愈來愈小，設(shè)備精度需求與數(shù)量也愈來愈高，挑戰(zhàn)不僅在于半導(dǎo)體業(yè)者本身，對機(jī)械設(shè)備業(yè)者來說，亦是高難度。

事實上，早在20多年前，卓永財就發(fā)覺工業(yè)制造正走向精密化、快速化，但上銀過去主打的滾珠絲杠，屬于機(jī)械產(chǎn)品，精度在微米等級，未來恐難跟上高階制程所需的奈米級精度要求，深怕有一天滾珠絲杠會被取代，大銀因此在成立時就已經(jīng)開始布局極具市場潛力，屬于電機(jī)產(chǎn)品的線性馬達(dá)。

游凱勝解釋，線性馬達(dá)系透過直接驅(qū)動來產(chǎn)生直線運(yùn)動，主要是利用電流與磁場相互作用產(chǎn)生推力，除了搭配驅(qū)動器可以實現(xiàn)奈米級定位精度的控制外，也因為不需要像是皮帶、齒條、凸輪等轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，首先，光是零件數(shù)量就少很多，可以省去轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)之間的磨耗，提高轉(zhuǎn)換效率與可靠性，且線性馬達(dá)還可利用模塊化無限延伸做超長移動，無論是在定位精度、速度、加速度、潔凈度或效率上，線性馬達(dá)都優(yōu)于滾珠絲杠，而這些需求，恰好為當(dāng)前半導(dǎo)體、面板、電路板、智能自動化及高階工具機(jī)等高附加價值市場所需。

高附加價值市場通常對精度都有很高的要求，這使得外圍設(shè)備與機(jī)臺也必須跟著同步升級。大銀也看好，未來高階制程市場勢必對像是精密定位、高速移載與微米、奈米控制的需求都會有所提升。除了直驅(qū)馬達(dá)，近年來，大銀所研發(fā)的精密定位關(guān)鍵組件與技術(shù)也在高階半導(dǎo)體制程應(yīng)用中放量，像是應(yīng)用于高真空電子束晶圓檢測機(jī)，而大銀如今更穩(wěn)占全球最大半導(dǎo)體奈米級精密定位系統(tǒng)制造商的寶座。

卓永財表示，目前半導(dǎo)體準(zhǔn)備進(jìn)入兩奈米制程，但大銀早在6年前就開始參與設(shè)計及布局，與全球前三大半導(dǎo)體設(shè)備廠共同開發(fā)2奈米制程的下世代產(chǎn)品，不諱言，「設(shè)備商永遠(yuǎn)要比客戶跑得更前面」！

喜迎半導(dǎo)體、電動車需求爆發(fā) 

看好智能制造需求爆發(fā)，在其中扮演重要角色的關(guān)鍵動力組件與驅(qū)動控制成為大銀起飛后的成長動能。除了受惠AI、5G蓬勃發(fā)展半導(dǎo)體吃香，近年全球?qū)τ跍p碳開始采取更主動的措施，電動車亦是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)之外，大銀的另一個主戰(zhàn)場。

尤其電動車的需求更是全面拉動，游凱勝指出，從軟件來看，自動駕駛會拉動半導(dǎo)體、PCB、顯示器等產(chǎn)業(yè)，硬件方面，從電池再到整車加工與組裝，對整個工業(yè)自動化來說無處不商機(jī)。大銀也持續(xù)鎖定高階高附加價值設(shè)備，如奈米定位晶圓檢測、新世代顯示Micro LED巨量轉(zhuǎn)移、半導(dǎo)體先進(jìn)封裝設(shè)備及高階工具機(jī)等市場。

產(chǎn)業(yè)有火熱，從大銀揭露的數(shù)據(jù)來看就可見端倪，2021年大銀在自動化、半導(dǎo)體、PCB及工具機(jī)等產(chǎn)業(yè)訂單年成長均超過100%，其中線性馬達(dá)、力矩馬達(dá)及直驅(qū)馬達(dá)等關(guān)鍵零組接單成長更達(dá)200%。隨半導(dǎo)體、5G、PCB、Mini LED以及電動車等產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，大銀的這些關(guān)鍵零組件及全方位解決方案將更顯重要。

大銀長達(dá)20多年的扎根布局，卓永財也坦言非常不容易。他進(jìn)一步指出，像是上銀以機(jī)械為主，但大銀專攻電機(jī)，以「電」為核心，只要有電就有通訊問題，光是用什么語言溝通，大銀在各種通訊標(biāo)準(zhǔn)的整合上就下了很大工夫。經(jīng)過20多年醞釀，所幸崎嶇的路已經(jīng)走過，現(xiàn)在的大銀先苦后甜，已逐步上軌道，卓永財甚至看好，未來大銀的價值，可能會在上銀之上。