導(dǎo)軌面是大型鑄件上對(duì)質(zhì)量要求最高的部分，也是影響機(jī)床精度、壽命的關(guān)鍵部位。由于該處較厚大（連同加工余量），易出現(xiàn)各種鑄造缺陷。因此，在鑄造時(shí)都將軌道面朝下，有時(shí)還設(shè)置冷鐵。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面應(yīng)注意盡量減少其厚度，而且形狀要合理。例重12噸、長(zhǎng)8米的床身，按原設(shè)計(jì)，在直線(xiàn)導(dǎo)軌面處三壁相交形成熱節(jié)，易產(chǎn)生縮孔、縮松。后將結(jié)構(gòu)修改，把25毫米的立筋移該處，才基本上消除了缺陷。

     為防止在滑軌面上出現(xiàn)加渣、夾砂等缺陷，車(chē)床床身導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面可以采取以利熔渣等夾雜物上浮離開(kāi)導(dǎo)軌面。原設(shè)計(jì)由于有一部分夾雜物上浮到A處后就只能滯留在該處，而影響導(dǎo)軌面的質(zhì)量。

     再設(shè)計(jì)這類(lèi)鑄件時(shí)，還應(yīng)避免在導(dǎo)軌面上設(shè)型芯撐來(lái)固定型芯。因?yàn)樾托緭翁幰桩a(chǎn)生各種鑄造缺陷，使質(zhì)量達(dá)不到要求。龍門(mén)刨床身，按原設(shè)計(jì)內(nèi)部有三條筋板將整個(gè)床身分格成彼此不相通的四個(gè)部分需采用四塊型芯。為固定左右兩塊型芯，就不得不在導(dǎo)軌面上放置型芯撐A，而且在導(dǎo)軌的傾斜面上放置型芯撐B也較困難。后來(lái)修改結(jié)構(gòu)，在內(nèi)腔中的三塊筋板上開(kāi)設(shè)尺寸足夠大的方孔C，使四塊型芯能練成一個(gè)整體，用放在側(cè)壁與凹槽上的型芯撐就可固定，面不必再在導(dǎo)軌面上安放型芯撐了。

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