NSK為日本北海道新干線提供行走部件
點(diǎn)擊：1175 日期：2016-04-12
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日本精工株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱NSK）滾柱型NSK導(dǎo)軌RA系列被成功應(yīng)用于日本北海道新干線列車，該線路已于2016年3月26日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
本次，NSK為北海道新干線（H5系）列車提供了行走機(jī)構(gòu)所有部位的軸承、導(dǎo)軌，并直接參與了有人實(shí)車高速運(yùn)行試驗(yàn)，取得了圓滿成功。今后，NSK還將為在北海道的低溫、積雪等惡劣環(huán)境下列車的安全、舒適、高速運(yùn)行不斷作出貢獻(xiàn)。
節(jié)能環(huán)保的NSK，憑借小型化、輕量化設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理，長(zhǎng)期以來(lái)得到了客戶的高度評(píng)價(jià)。自1964年0系新干線列車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，NSK是日本國(guó)內(nèi)唯一一家為所有新干線車型均提供軸承、鐵道導(dǎo)軌的企業(yè)。
RA滾柱導(dǎo)軌系列特點(diǎn)：
1.超大負(fù)載容量
RA系列透過(guò)充分運(yùn)用解析技術(shù)進(jìn)行的合理配置，在原有的標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)盡可能配置直徑最大及長(zhǎng)度最長(zhǎng)的滾子，從而超越他牌的滾子導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)了全球最高水準(zhǔn)的超大負(fù)載容量。NSK導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)壽命的同時(shí)，針對(duì)耐沖擊負(fù)載的承受力也有萬(wàn)全的準(zhǔn)備。
2.超高剛性
充分運(yùn)用先進(jìn)的解析技術(shù)，就連滑塊及導(dǎo)軌的細(xì)節(jié)部分形狀，也都徹底追求最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，因而NSK導(dǎo)軌RA比他牌滾子導(dǎo)軌更優(yōu)越的超高剛性。
3.超高運(yùn)動(dòng)精度
透過(guò)獨(dú)特的“轉(zhuǎn)動(dòng)體通過(guò)震動(dòng)模擬實(shí)測(cè)”，及抑制滾子通過(guò)震動(dòng)的最佳滑塊式樣設(shè)計(jì)手法而開(kāi)發(fā)出來(lái)的NSK導(dǎo)軌RA系列，其滑塊的運(yùn)行精度獲得了飛躍性的向上提升。
4.標(biāo)準(zhǔn)組裝規(guī)格
外型高低及組裝尺寸，均與市場(chǎng)統(tǒng)一尺寸相同。因此不需改變機(jī)械設(shè)備之設(shè)計(jì)就能輕互換成RA導(dǎo)軌。
5.高運(yùn)行性
在滾子與滾子之間插入保持器，有效抑制滾子之間互相推擠所產(chǎn)生特有的變形，實(shí)現(xiàn)了柔和順暢的運(yùn)行。由于摩擦變動(dòng)的降低，NSK導(dǎo)軌即使在復(fù)雜的路線上也能達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)行。
6.低摩擦力
由于RA系列使用滾子型轉(zhuǎn)動(dòng)體，在高剛性下對(duì)于動(dòng)摩擦力亦能得到有效的抑制。
7. 高防塵性·長(zhǎng)期的自動(dòng)保養(yǎng)
滑 塊端面及底側(cè)裝置了高防塵密封墊，能有效阻止從NSK導(dǎo)軌軌道面侵入的異物，進(jìn)而防止運(yùn)行性能的劣化。此外為了對(duì)應(yīng)嚴(yán)苛的使用條件，還可在導(dǎo)軌軌道面上加裝防塵護(hù)板。(經(jīng)測(cè)試結(jié)果顯示在導(dǎo)軌軌道面上加裝防塵護(hù)板與一般機(jī)床用線性導(dǎo)軌比較下，其異物的侵入量可降低到至少10%以下)
8. 低噪音
在滾子與滾子之間加裝了保持器，有效抑制滾子之間的互相摩擦推擠，因而實(shí)現(xiàn)低噪音的特點(diǎn)。
評(píng)論信息