上銀導(dǎo)軌為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動(dòng)。與傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引相較，滾動(dòng)導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來(lái)的1/50，由于起動(dòng)的摩擦力大大減少，相對(duì)的較少無(wú)效運(yùn)動(dòng)發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級(jí)進(jìn)給及定位。

　　上銀導(dǎo)軌的基本要求：

　　(1)導(dǎo)向精度是指動(dòng)上銀導(dǎo)軌沿支承上銀直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的直線度或圓度。影響它的因素有：直線導(dǎo)軌的幾何精度、接觸精度、結(jié)構(gòu)形式、剛度、熱變形、裝配質(zhì)量以及液體動(dòng)壓和靜壓直線導(dǎo)軌的油膜厚度、油膜剛度等。

　　(2)耐磨性是指上銀導(dǎo)軌在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能否保持一定的導(dǎo)向精度。因上銀導(dǎo)軌在工作過(guò)程中難免有所磨損，所以應(yīng)力求減少磨損量，并在磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償或便于調(diào)整。

　　(3)疲勞和壓潰是指上銀導(dǎo)軌面由于過(guò)載或接觸應(yīng)力不均勻而使上銀導(dǎo)軌表面產(chǎn)生彈性變形，反復(fù)運(yùn)行多次后就會(huì)形成疲勞點(diǎn)，呈塑性變形，表面形成龜裂、剝落而出現(xiàn)凹坑，這種現(xiàn)象就是壓潰。疲勞和壓潰是上銀導(dǎo)軌失效的主要原因，為此應(yīng)控制滾動(dòng)直線導(dǎo)軌承受的最大載荷和受載的均勻性。

　　(4)剛度是指上銀導(dǎo)軌受力變形會(huì)影響直線導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度及部件之間的相對(duì)位置，因此要求上銀導(dǎo)軌應(yīng)有足夠的剛度。為減輕或平衡外力的影響，可采用加大上銀導(dǎo)軌尺寸或添加輔助直線導(dǎo)軌的方法提高剛度。

　　(5)低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，作為運(yùn)動(dòng)部件的上銀導(dǎo)軌易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性與上銀導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，動(dòng)、靜摩擦因數(shù)的差值，以及上銀導(dǎo)軌的剛度等有關(guān)。

　　(6)結(jié)構(gòu)工藝性  設(shè)計(jì)上銀導(dǎo)軌時(shí)，要注意到制造、調(diào)整和維修方便，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性及經(jīng)濟(jì)性好。

　　(7)對(duì)溫度的敏感性  上銀導(dǎo)軌在環(huán)境溫度變化的情況下，應(yīng)能正常工作，既不“卡死”，也不影響系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精度。上銀導(dǎo)軌對(duì)溫度變化的敏感性，主要取決于上銀導(dǎo)軌材料和上銀導(dǎo)軌配合間隙的選擇。