CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

當(dāng)負(fù)載施加于滑塊內(nèi)的滾珠時(shí)，如果滾珠與導(dǎo)軌及滑塊之間存在間隙，則滑塊與導(dǎo)軌之間首先會(huì)產(chǎn)生一定的位移，然后，滾珠與導(dǎo)軌及滑塊接觸部位會(huì)產(chǎn)生一定的彈性變形，這樣就降低了負(fù)載的運(yùn)動(dòng)精度。在有振動(dòng)及沖擊的條件下這種影響會(huì)更大。制造商通過(guò)預(yù)緊措施解決了上述問(wèn)題，所謂預(yù)緊就是當(dāng)直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)出廠前就對(duì)滾珠結(jié)合部施加內(nèi)應(yīng)力。這種內(nèi)應(yīng)力不僅可以消除滾珠與導(dǎo)軌及滑塊之間的間隙，而且還使?jié)L珠與導(dǎo)軌及滑塊接觸部位預(yù)先產(chǎn)生一定的彈性變形，外部施加給滑塊的載荷被內(nèi)應(yīng)力吸收、緩沖，減小了彈性變形，因而提高了直線導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的剛度，即提高了機(jī)構(gòu)的承載能力。這種結(jié)構(gòu)通常也稱(chēng)為負(fù)間隙結(jié)構(gòu)。線形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓滄州CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌。