CPC導(dǎo)軌、CPC直線(xiàn)導(dǎo)軌、CPC線(xiàn)性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

 CPC線(xiàn)性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線(xiàn)性導(dǎo)軌輕易的高精度線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線(xiàn)性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線(xiàn)性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

由于基準(zhǔn)側(cè)及從動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌都設(shè)計(jì)有定位基準(zhǔn)面，如果直接按定位基準(zhǔn)面裝上導(dǎo)軌，有可能因?yàn)榘惭b基礎(chǔ)的基準(zhǔn)存在較大的平行度誤差，導(dǎo)致裝配后機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不良。因此在裝配之前就應(yīng)該采用百分表打表的方法首先對(duì)兩側(cè)導(dǎo)軌的側(cè)面基準(zhǔn)、底面基準(zhǔn)分別進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)其平行度誤差在制造商推薦的允許值范圍內(nèi)后再進(jìn)行安裝。安裝第二根導(dǎo)軌時(shí)也不再需要打表，除此之外，其余的安裝步驟是相同的。當(dāng)采用其他的裝配形式時(shí)，參考上述兩種使用方式的裝配原理及裝配步驟進(jìn)行。其實(shí)不管是單側(cè)基準(zhǔn)定位的還是雙側(cè)基準(zhǔn)定位的，都是需要高精準(zhǔn)度的，導(dǎo)軌是在機(jī)床中起著至關(guān)重要作用的連接件，不容一點(diǎn)馬虎。滄州CPC直線(xiàn)導(dǎo)軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動(dòng)壓效應(yīng)，但相對(duì)滑動(dòng)速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌屬于此類(lèi)型。使得線(xiàn)形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓滄州CPC直線(xiàn)導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌。