CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

這種裝置與由一只氣缸組成的卸料裝置組合在一起，就組成了自動化專機(jī)上的一種典型自動上下料機(jī)構(gòu)，大量應(yīng)用在各種自動化裝配或加工設(shè)備上。氣缸活塞桿端部連接有一只推板，氣缸作直線運(yùn)動，氣缸伸出時，在推板作用下，推板將料倉最下方的一只工件沿直線方向推送到裝配位置，工件的運(yùn)動方向靠導(dǎo)向槽來實(shí)現(xiàn)。工件到達(dá)裝配位置后接著進(jìn)行相關(guān)的裝配或加工等操作，加工或裝配完成后，氣缸伸出，將工件自動卸下，完成一個工作循環(huán)。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運(yùn)動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運(yùn)動導(dǎo)軌。