CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

在高精度機(jī)械系統(tǒng)中，一對導(dǎo)軌副均用不淬火的耐磨鑄鐵材料，這是因為各導(dǎo)軌需進(jìn)行刮研精加工，而對于不太重要或不常運動的導(dǎo)軌副則使用普通的灰鑄鐵材料。此外，應(yīng)注意運動導(dǎo)軌的硬度一般應(yīng)比支承導(dǎo)軌的硬度要低。長導(dǎo)軌的耐磨性和硬度比短導(dǎo)軌要高，因為長導(dǎo)軌各處的使用情況不等，所以磨損程度也就不一樣，而不均勻的磨損對加工精度的影響又很大，并且長導(dǎo)軌不易做到完全防護(hù)，受到意外刮傷的機(jī)會也多。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運動導(dǎo)軌。