CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

導(dǎo)軌挑選恰當(dāng)?shù)目障毒褪种匾?。一般說來 , 考慮到往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以發(fā)生的振蕩和沖擊，挑選負(fù)空隙（即施加予壓）,就能對(duì)運(yùn)用壽命和精度發(fā)生杰出的影響。有關(guān)具體情況,請(qǐng)向THK征詢。咱們將幫助您依據(jù)異樣的運(yùn)用條件挑選最佳予壓。導(dǎo)軌一切類型的LM翻滾導(dǎo)軌（除了別離類型的HR、GSR和GSR-R型）的空隙,均在發(fā)貨前按規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整,因而它們就不需求再加以予壓調(diào)整。予壓（預(yù)載荷）是指事前施加到翻滾體（鋼球、滾柱）上的內(nèi)部負(fù)荷,意圖是要進(jìn)步LM滑塊的剛性。滾柱導(dǎo)向器是一個(gè)布局緊湊、具有高剛性的軸承體系。其內(nèi)部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向滾輪運(yùn)用。大連CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于大連CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。