CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負荷。

直線翻滾導(dǎo)軌的滑動沖突系數(shù)f＝0.003～0.004，而傳統(tǒng)的貼塑導(dǎo)軌f＝0.04，鑄鐵導(dǎo)軌f＝0.12，可見直線翻滾導(dǎo)軌的沖突阻力僅為傳統(tǒng)導(dǎo)軌的十到三十分之一。就直線翻滾導(dǎo)軌而言，很小的進給力就能推進滑臺，其運動也是簡便平穩(wěn)的，但若進給體系的剛性差就會形成滑臺的匍匐、竄動，這種匍匐與傳統(tǒng)的匍匐徹底是兩回事，它不是因為導(dǎo)軌面的沖突惹起的，而是由體系的進給剛度較差招致的，因而處理的辦法也徹底不一樣，側(cè)重應(yīng)進步體系的穩(wěn)定性。當進給體系為油缸推進時，油缸中活塞受密封圈及其裝置槽和油液動搖的影響，活塞的匍匐招致滑臺的匍匐。大連CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時，由于大連CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，無可避免的會因油膜逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充份，導(dǎo)致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導(dǎo)引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。