LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌簡(jiǎn)介：

LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度?；瑝K與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì)，使得線(xiàn)形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓LSK的線(xiàn)性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

      LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌特征：


      (1)低噪音設(shè)計(jì)


      利用同步聯(lián)結(jié)器可使?jié)L珠均勻等間隔的排列，滾珠與滾珠間的相互撞擊金屬聲消失，尖銳的高頻聲音強(qiáng)度有效降低。總和的噪音強(qiáng)度與舊有系列比較在各個(gè)速度域有效降低約7.7分貝。


      (2)自潤(rùn)設(shè)計(jì)無(wú)須添油


      專(zhuān)利的同步聯(lián)結(jié)器在中間的間隔部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)油的空間，可供給鋼珠在運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑之需要，且在經(jīng)過(guò)方向回轉(zhuǎn)部時(shí)，能夠?qū)?rùn)滑油均勻的補(bǔ)充于儲(chǔ)油空間內(nèi)，繼續(xù)均勻潤(rùn)滑鋼珠，所以補(bǔ)充潤(rùn)滑油的頻率可有效的減少。經(jīng)過(guò)測(cè)試，在出廠前添加高性能的鋰皂基油脂，在0.2倍的動(dòng)額定負(fù)荷下，可持續(xù)使用超過(guò)2500公里而不產(chǎn)生疲勞破壞。所以在出廠時(shí)即添加高性能的潤(rùn)滑油脂，在一般正常使用下無(wú)需進(jìn)行維護(hù)，即可確保其壽命年限。


      (3)提升運(yùn)動(dòng)平順度


      傳統(tǒng)不具同步聯(lián)結(jié)器之直線(xiàn)導(dǎo)軌，開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷側(cè)的鋼珠會(huì)先運(yùn)動(dòng)，再推擠方向回轉(zhuǎn)部與無(wú)負(fù)荷側(cè)內(nèi)的鋼珠，造成連鎖的來(lái)回碰撞，使得摩擦阻力變動(dòng)起伏劇烈。而采用SynchMotion TM技術(shù)的Q1 Type直線(xiàn)導(dǎo)軌由于具有同步聯(lián)結(jié)器，將同一循環(huán)內(nèi)的所有鋼珠串聯(lián)在一起，所以當(dāng)滑塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有鋼珠幾乎同時(shí)啟動(dòng)，且鋼珠間并無(wú)來(lái)回的碰撞，在保持一定的運(yùn)動(dòng)慣性下，摩擦阻力的變動(dòng)幅度能有效的減少。


      (4)高速設(shè)計(jì)


      同步聯(lián)結(jié)器的間隔部設(shè)計(jì)可使?jié)L珠與滾珠之間的相互摩擦消失，且LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)使得滾珠與同步聯(lián)結(jié)器之間為環(huán)形線(xiàn)接觸，可減少兩者間的接觸面積，進(jìn)而有效降低摩擦阻力，使得SynchMotion TM靜音式直線(xiàn)導(dǎo)軌具有卓越的高速性能。

      LSK導(dǎo)軌型號(hào)：LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌FL15CA  LSK導(dǎo)軌FL20CA  LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌FR15TB  LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌GR35TA  LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌FR20TA  LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌FL30HB  LSK直線(xiàn)導(dǎo)軌GL35HA