上銀導(dǎo)軌簡介，上銀直線導(dǎo)軌簡介

上銀導(dǎo)軌為一種滾動導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環(huán)，負(fù)載平臺能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運動。與傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引相較，滾動導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于起動的摩擦力大大減少，相對的較少無效運動發(fā)生，故能輕易達到μm級進給及定位。再加上滑塊與滑軌間的束制單元設(shè)計，使得線性滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，上述陳列特點并非傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引所能比擬，因此機臺若能配合滾珠螺桿，使用線性滑軌作導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機械效能。

特征

EG系列使用四列鋼珠承受負(fù)荷設(shè)計，使其具備高剛性、高負(fù)荷的特性，同時具備四方向等負(fù)載特色、及自動調(diào)心的功能， 可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的訴求。 加上降低組合高度及縮短滑塊長度，非常適合高速自動化產(chǎn)業(yè)機械及空間要求的小型設(shè)備使用。

應(yīng)用

自動化裝置
高速運輸設(shè)備
精密量測儀器
半導(dǎo)體設(shè)備
木工機械

鹽城上銀直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個基本元件；一個作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個是移動元件。裝箱導(dǎo)軌的中間格棚結(jié)構(gòu)在平臺胎架組合成整體(左右舷分開合攏),其他獨立式導(dǎo)箱軌也單獨組成,搭接肘板均在船上散裝。導(dǎo)箱軌上的拉桿眼板在導(dǎo)箱軌合攏時安裝,水平拉桿上的眼板待斜撐安裝時接。導(dǎo)箱軌在箱腳位置的肘板安裝位置準(zhǔn)確性將確保今后船上安裝的結(jié)構(gòu)連續(xù)性。導(dǎo)箱軌的安裝在船上劃線結(jié)束后,在上甲板艙口四周處安裝定位肘板,以確保導(dǎo)箱軌的垂直度和位置的正確性,先安裝格棚結(jié)構(gòu)、雙排導(dǎo)箱軌及四角的導(dǎo)箱軌結(jié)構(gòu),后安裝水平拉桿及斜撐,最后安裝墊片。直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。鹽城上銀滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。